Luftschutz könnte russischen Kreuzer "Moscow" gerettet haben
"Slava" im Jahr 1982. Foto über Wikimedia Commons
Am frühen Mittwochmorgen wurde der russische Marinekreuzer Moskva etwa 60 Meilen vor der ukrainischen Küste bei Odessa schwer beschädigt.
Der 612 Fuß lange Lenkflugkörperkreuzer der Slava-Klasse ist das Flaggschiff der russischen Schwarzmeerflotte und der wichtigste Beschützer von einem Dutzend Amphibienschiffen, die der Kreml für Russlands umfassenderen Krieg gegen die Ukraine zusammengestellt hat.
Bisher spielte die Flotte in dem stark eskalierenden Gefecht, das in der Nacht zum 23. Februar begann, keine große Rolle. Es ist nicht schwer zu verstehen, warum. Ukrainische Raketen machen die ukrainische Küste zu einem sehr gefährlichen Ort für russische Kriegsschiffe.
Wenn die russische Flotte eine ausreichende Luft- und Seeabdeckung hätte, wäre sie vielleicht nicht so gefährlich. Aber der fehlende Luftschutz bereitet den russischen Seeleuten seit Jahrzehnten Sorgen.
Kiewer Beamte behaupteten, ihre Streitkräfte hätten Moskau mit zwei lokal hergestellten Neptun-Schiffsabwehrraketen angegriffen. Moskauer Beamte bestanden darauf, dass der Kreuzer wegen eines Unfalls an Bord Feuer fing.
Jedenfalls versank die Moskwa 12 Stunden später im Meer, als sie zurück nach Sewastopol, ihrem Heimathafen auf der von Russland besetzten Krim, geschleppt wurde. Der Kreml berichtete, dass die 500-köpfige Besatzung des Kreuzers das Schiff verlassen habe.
Indizien deuten stark darauf hin, dass die Ukrainer die Wahrheit über ihren Angriff auf Moskau sagen. Am Donnerstagmorgen fuhren die überlebenden Kriegsschiffe der russischen baltischen Flotte – Fregatten und Fregatten – nach Süden, weg von Odessa, und fügten laut Pentagon 20 Meilen zwischen ihnen und ukrainischen Raketenbatterien entlang der Küste hinzu.
Sie scheinen sich von einem Problem zurückzuziehen, mit dem sich die russische Marine und die sowjetische Marine seit langem auseinandersetzen: wie man die Flotte vor seegleitenden Raketen schützt.
Die Miniaturisierung von Suchern, Autopiloten und Raketentriebwerken in den 1960er und 1970er Jahren brachte eine Revolution in der Seekriegsführung. Die führenden Marinen der Welt haben Anti-Schiffs-Marschflugkörper eingeführt, die mit Unterschallgeschwindigkeit über Meereswellen über Entfernungen von hundert Meilen oder mehr fliegen können – und Schiffe an der Wasserlinie angreifen, wo jeder Schaden katastrophal sein könnte.
Die Flotte überlegt auch, wie sie sich gegen feindliche eigene Anti-Schiffs-Raketen oder Anti-Schiffs-Raketen verteidigen kann. Das Problem wurde 1982 noch dringlicher, als Marineführer auf der ganzen Welt zusahen, wie das argentinische Militär sieben britische Schiffe versenkte, von denen zwei von Airfish-Schiffsabwehrraketen versenkt wurden.
Sowjetische Marinedenker kamen zu dem Schluss, dass ihre Flotte eine bessere Verteidigung brauchte – und schneller. "Sowjetische Autoren einigten sich auf einige Möglichkeiten zur Verbesserung der Raketenabwehr gegen Schiffe, aber nicht auf andere", schloss Floyd Kennedy 1985 in einem Artikel des U.S. Naval War College Review.
"Elektronische Kriegsführung hat keine Kritiker", schrieb Kennedy. "Die Automatisierung der Erfassung, Verarbeitung und Verbreitung von Informationen und Selbstverteidigungswaffen ist ebenso weit verbreitet."
Mit anderen Worten, es ist unbestritten, dass sowjetische (später russische) Kriegsschiffe mit Störsender ausgestattet sein sollten, um die Sucher feindlicher Anti-Schiffs-Raketen zu stören, sowie mit Kanonen und Raketen, um alle Anti-Schiffs-Raketen abzuschießen, die den Störsender passieren.
In Zukunft fügten die sowjetischen Marinearchitekten diese Systeme pflichtbewusst allen großen Überwasserkämpfern hinzu. Moskau wurde 1982 in Dienst gestellt, voll bewaffnet mit 64 Langstrecken-Flugabwehrraketen vom Typ S-300 zum Gebietsschutz und 40 Osa-Kurzstreckenraketen zur Luftselbstverteidigung sowie einer Geschützflotte. Sie hat auch Rum Tub und Side Globe Jammer Störsender.
Wir wissen weder, wie gut gewartet diese Systeme auf Moskwa sind, noch wie gut ausgebildet, motiviert und aufmerksam ihre Bediener waren, als sich um 1 Uhr morgens der sogenannte Neptun-Einschlag ereignete.
Unter der Annahme, dass die Ukrainer die Wahrheit sagen, sind all diese Raketen und Jammer Störsender eindeutig nicht genug - 17 Fuß Neptun sind durchgeflogen. Moskau brannte und sank dann.
Sowjetische Denker sahen die Unzulänglichkeit der Verteidigungssysteme an Bord voraus. Sie erklärten, dass Kriegsschiffe eine Luftabdeckung haben sollten, um sich gegen feindliche Marschflugkörper zu verteidigen. Luftgestützte Frühwarnflugzeuge können Raketen kurz nach dem Start erkennen, während Kampfflugzeuge sie aus sicherer Entfernung abschießen können.
Natürlich kann die Marine-Luftabdeckung landgestützt sein. Die russische Marine unterhält ein Geschwader zweimotoriger Su-30-Kampfflugzeuge auf der Krim, angeblich zum Schutz der Flotte. Aber diese Su-30 waren damit beschäftigt, ukrainische Truppen und Zivilisten an Land zu bombardieren. Wir wissen das, weil die Ukrainer mindestens einen von ihnen abgeschossen haben.
Vor der Küste von Odessa mangelte es am Mittwochmorgen offenbar an Luftschutz. Wenn sich russische Flugzeuge über ihnen befanden, kamen und gingen sie unbemerkt und spielten bei dem kurzen, aber entscheidenden Gefecht keine bedeutende Rolle.
Einige sowjetische Schriftsteller forderten die Flotte in den 1980er Jahren auf, eine andere Methode zum Werfen von Fallschirmen auf gefährdete Schiffe in Betracht zu ziehen: den Bau, die Ausrüstung und den Einsatz von Flugzeugträgern. Das heißt tun, was Amerikaner, Briten und Franzosen schon lange tun.
"Aus der Literatur geht hervor, dass das Luftverteidigungssystem der sowjetischen Marine in den 1990er Jahren eine Reihe neuer Systeme umfasste", schrieb Kennedy, darunter "ein großer Decksträger mit Langstrecken-Kampfflugzeugen und AEW-Flugzeugen".
1982 legte die Sowjetunion den Kiel für ihren ersten Flugzeugträger in Originalgröße, den späteren Admiral Kusnezow. Sie trat 1991 in Dienst, gerade rechtzeitig für den Zusammenbruch der Sowjetunion um sie herum.
Die plumpe, ineffiziente Kuznetsov wird das erste – und bislang einzige – Flachdachschiff der russischen Flotte sein. Obwohl sie selten eingesetzt wird, dient sie immer noch. Wenn sie das tat, konnte sie leicht ihr Flugzeug und ihre Besatzung durch Abstürze und Brände verlieren.
Kusnezow wird gerade überarbeitet und konnte Moskau am Mittwoch nicht schützen. Eine Lektion, die die Sowjetunion vor 40 Jahren gelernt hatte, wurde übersehen, als es den Ukrainern anscheinend gelang, eines der größten Kriegsschiffe Russlands mit zwei winzigen Raketen zu versenken.