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USA kündigen Pufferzone um Flughäfen an, um das Risiko von 5G Störungen zu mindern

5G Störungen im US-Flughäfen

Laut ausländischen Medienberichten haben sich die US-Telekommunikationsbetreiber AT&T und Verizon darauf geeinigt, um einige US-Flughäfen Pufferzonen einzurichten, um das Risiko von Störungen zu verringern, die nach der Aktivierung neuer 5G-Dienste im C-Band auftreten können.

Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat eine Liste von 50 Flughäfen veröffentlicht, die über Puffer verfügen werden, nachdem die Telekommunikationsbetreiber am 19. Januar endlich den C-Band-5G-Dienst eingeführt haben.

In einer Erklärung stellte die FAA fest, dass AT&T und Verizon vereinbart haben, Signal Störsender für sechs Monate auszuschalten und andere Anpassungen in der Nähe von Flughäfen vorzunehmen, um eine mögliche 5G-Exposition durch empfindliche Flugzeuginstrumente zu minimieren, die während Lande signalstörungen mit geringer Sichtbarkeit verwendet werden.

Die Agentur sagte, sie habe die Luftfahrtindustrie zu der Frage konsultiert, wie die geplante Pufferzone dazu beitragen könnte, das Risiko von 5G Störungen zu verringern.

Flugverkehr, geringe Sichtbarkeit und geografische Lage waren alles Faktoren bei der Auswahl, erklärte die FAA.

Die FAA stellte außerdem fest, dass sie weiterhin mit Luftfahrtherstellern und -betreibern zusammenarbeiten wird, "um den sicheren Einsatz von 5G zu gewährleisten und das Risiko von Flugunterbrechungen an allen Flughäfen zu begrenzen".

Verizon und AT&T haben sich kürzlich zum zweiten Mal darauf geeinigt, den C-Band-Einsatz des 5G-Dienstes wegen Bedenken hinsichtlich der Interferenz mit Flugfunkmessgeräten zu verschieben.

Damals versprachen die US-Betreiber "weitreichende Sperrzonen" um Start- und Landebahnen an bestimmten Flughäfen, von denen sie erwarteten, dass sie die C-Band-Signalpegel bei Starts und Endlandungen "um mindestens den Faktor 10 reduzieren" würden.

Trotz der jüngsten Maßnahmen bleibt die Angelegenheit sehr umstritten. Reuters berichtete, dass Kevin Burke, Präsident und CEO des nordamerikanischen Chapters der Airports Association International, sagte, die Liste der FAA sei aufgrund der weit verbreiteten Auswirkungen von C-Band 5G "in und außerhalb von Flughäfen" "weitgehend irrelevant".