Kann die Ukraine gespendete Kampfjets wirklich einsetzen?

Nachdem die Europäische Union angekündigt hatte, einige Flugzeuge in die Ukraine zu schicken, erklärte ein pensionierter US-Kampfflugzeugchef, wie das funktionieren könnte.
Die vielleicht auffälligste der heutigen Zusagen, Waffen an das ukrainische Militär zu liefern, ist die Ankündigung der Europäischen Union, bald Kampfflugzeuge zu entsenden. Könnten ukrainische Piloten wirklich mit gespendeten Jets in die Schlacht fliegen?
Herbert "Hawk" Carlisle sicher, wenn es ein Typ ist, wissen sie bereits, wie man fliegt.
"Von der MiG-29 in der Ukraine bis zur MiG-29 in Polen wird es wirklich keine große Verbesserung geben", sagte Carlisle, ein pensionierter General, der als Leiter des Air Combat Command die Kampfjets der US Air Force überwacht.
Der EU-Beamte, der am Sonntag eine Erklärung abgab, sagte, er verstehe, dass die ukrainische Luftwaffe keine Zeit habe, mit der Geschwindigkeit des unbekannten Flugzeugs Schritt zu halten.
"Sie brauchen die Art von Kämpfern, die die ukrainische Armee bekämpfen kann", sagte EU-Politikchef Josep Borrell. "Wir wissen, was für Flugzeuge das sind, und einige Mitgliedsstaaten haben sie." Borrell sagte nicht, was das für Flugzeuge waren.
Aber laut der International Flight 2022 World Air Force Database verwendet die ukrainische Luftwaffe in der Sowjetunion gebaute MiG-29 und drei Arten von Suchoi-Jets. Drei NATO-Staaten, Polen, die Slowakei und Bulgarien, setzen ebenfalls die MiG-29 ein, ein zweimotoriges Jagdflugzeug, das in den 1970er Jahren entwickelt wurde. Bulgarien flog auch die Su-25, einen von der Ukraine geflogenen Luftnahunterstützungsjet.
Da die Ukraine bereits MiG-29 flog, könnten ihre Luftwaffenpiloten ohne größere Schulung sofort MiG-29 in anderen Ländern fliegen, sagte Carlisle. Piloten müssen oft eine Schulung absolvieren, um in das Cockpit eines neuen Jets zu steigen.
"Es ist nicht so, als würde man einen Chevy und dann einen Dodge fahren", sagte Carlisle. Handelt es sich um einen anderen Flugzeugtyp, wird die Umrüstung von Flugzeugen zwischen und innerhalb der Hersteller einige Zeit in Anspruch nehmen. "
In den späten 1980er Jahren flog Calis, jetzt CEO der Defense Industry Association, MiGs als Teil eines Geschwaders der US-Luftwaffe, das sowjetische Kampfflugzeuge testete, die heimlich von der US-Regierung erworben wurden.
Die F-16, benannt nach einem anderen bei NATO-Streitkräften beliebten Flugzeug, wird nicht sofort eingesetzt. Obwohl in den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt Tausende von F-16 aus amerikanischer Produktion fliegen, wird es einige Zeit dauern, bis sich die Ukrainer mit amerikanischer Ausrüstung vertraut gemacht haben.
"Das in den USA gebaute Flugzeug unterscheidet sich deutlich von dem in Russland", sagte Carlisle. "Der Wechsel zu amerikanischen Kampfjets ist ein großer Schritt."
Ukrainische Piloten mussten auch im Voraus geschult werden, um das Flugzeug zu fliegen, was Zeit kostete, die der Ukraine nicht zur Verfügung stand, als die russische Armee auf Kiew vorrückte.
"Sie müssen im Flugzeug inspiziert werden und alle Betriebsbeschränkungen, alle Waffensysteme und die Bedienung des Flugzeugs verstehen", sagte Carlisle. Das ist ein ziemlicher Schritt – unmöglich wie ein Hut. "
Darüber hinaus müsste das Außenministerium auch den Transfer von F-16-Flugzeugen genehmigen, die von NATO-Verbündeten in die Ukraine geflogen werden.
Aber Carlisle sagte, die USA hätten viele andere Waffen, um der Ukraine zu helfen, russische Jets und Hubschrauber davon abzuhalten, ohne Konkurrenz herumzufliegen.
"Was auch immer wir aufgeben, um [Russlands] Luftüberlegenheit entgegenzuwirken, wird ein riesiger Vorteil sein", sagte er.
Elektrische Störsender und Panzerabwehrwaffen würden den Ukrainern ebenfalls helfen, sagte Carlisle.
"Was auch immer Sie tun können, um ihre Nachricht zu unterbrechen oder die elektronischen Möglichkeiten zu reduzieren, die sie ausnutzen können.