Südkorea enthüllt Prototyp des einheimischen Kampfjets KF-21

KF-21 Militörischer jammer

Korea Aerospace Industries (KAI) und die Administration des Defence Acquisition Program veranstalteten am 9. April in Sacheon, Provinz South Gyeongsang, eine Rollout-Zeremonie für den Prototyp der KF-21. Die Rollout-Zeremonie ist die erste Veranstaltung, bei der dem General ein echter Kampfjet vorgestellt wird Öffentlichkeit. Der Prototyp wurde 20 Jahre nachdem der damalige Präsident Kim Dae-jung die Notwendigkeit der Entwicklung eines koreanischen Kampfflugzeugs im März 2001 erwähnt hatte, enthüllt. Die KF-21 muss vier Jahre lang Boden- und Flugtests unterzogen werden, die im Juli 2022 beginnen werden Wenn der Test erfolgreich abgeschlossen wurde, wird Korea das achte Land der Welt sein, das einen Überschall-Kampfjet mit eigener Technologie baut.

Die KF-21 hat die höchsten Spezifikationen unter den Kampfflugzeugen der 4,5-Generation. Die F-35 ist ein Kampfjet der 5. Generation. Der koreanische Jet ist 16,9 Meter lang, 4,7 Meter hoch und 11,2 Meter breit, was bedeutet, dass er etwas größer ist als der US-amerikanische Kampfflugzeug F-16 (4. Generation). Da Rumpf und Flügel in einer Stealth-Form vorliegen, folgt er dem F-22 (Raptor) Stealth Fighter. Obwohl es wie ein Stealth-Flugzeug aussieht, ist es nicht mit einer Stealth-Funktion ausgestattet. Um nicht von feindlichen Radargeräten entdeckt zu werden, Jäger sollten mit Waffen und Militörischer Störsender ausrüstung am Rumpf und an den Tragflächen ausgerüstet sein.Die Waffen des KF-21 sind jedoch extern platziert. KAI plant, einen inneren Halt für Waffen wie Raketen zu entwickeln. Derzeit ist es kein Stealth-Jet, aber eine solche Funktion könnte in Zukunft hinzugefügt werden.

Der KF-21 muss viele Tests bestehen, um die Straße zu starten und zu fliegen. Der erste ist ein Bodentest, bei dem die Leistung des Motors, des aktiven elektronisch gescannten Arrays (AESA) und des integrierten elektronischen Kriegssystems für mehr als ein Jahr überprüft wird. Die beiden diesmal umwickelten Prototypen des KF-21 wurden ausschließlich für Bodentests entwickelt.

Wenn der KF-21 die Bodentests besteht, wird er einem Flugtest unterzogen. Die KF-21 wird voraussichtlich im Juli nächsten Jahres zum ersten Mal fliegen. In den nächsten vier Jahren müssen alle 2.200 Testflüge bestanden werden. Unerwartete Situationen wie sich verschlechternde Wetterbedingungen sind jedoch variabel. Daher wird KAI die Anzahl der Flüge erhöhen, indem mehrere Prototypen mobilisiert werden. Insgesamt sechs Prototypen werden für den Flugtest verwendet.

Nach bestandener Flugprüfung wird die KF-21 ab 2026 zwei Jahre lang Waffentests durchführen. Sie muss ihre Fähigkeit zur Verwendung von Luft-Boden-Raketen sowie Infrarot-Navigations- und Verfolgungsgeräten überprüfen und eine Verbesserung der Flugleistung vornehmen Kampfjet basierend auf den Ergebnissen des Tests. Viertens muss es eine Stealth-Fähigkeit sichern. Es muss einen Motor, interne Waffengriffe und eine Farbe haben, die für Stealth-Funktionen geeignet ist. Schließlich wird die Regierung die Lokalisierungsrate, die jetzt bei 65 Prozent liegt, weiter erhöhen. Die Entwicklungskosten werden voraussichtlich 8,8 Billionen Won erreichen. Aus diesem Grund ist dies das größte Waffenentwicklungsprojekt in der koreanischen Geschichte. Inklusive der Massenproduktion von 120 Einheiten wird das Projekt insgesamt 18,6 Billionen Won kosten.

Das KF-21-Entwicklungsprojekt wurde sieben Machbarkeitsstudien unterzogen. Es dauerte mehr als 10 Jahre, um das Projekt endgültig in Angriff zu nehmen. Das Projekt hat eine große Hürde genommen - die Ablehnung der USA, Kerntechnologien wie die für AESA-Radargeräte zu übertragen. Ein AESA-Radar wird oft mit dem Auge eines Kampfjets verglichen. Die Agentur für Verteidigungsentwicklung und das Hanwha-System entwickelten selbst ein AESA-Radar für die KF-21.

Hanwha Systems hat auch für den KF-21 ein Infrarot-Such- und Track-System (IRST) entwickelt. Ein IRST-System erkennt und verfolgt Infrarotsignale von Luft-Luft-Zielen. Außerdem wurde ein elektrooptischer Ziel-Pod (EO TGP) entwickelt, mit dem Ziele in der Luft und am Boden erfasst und verfolgt werden können. LIG Nex1 entwickelte eine integrierte elektronische Kriegsausrüstung, die einen Funkfrequenz Störsender (RF) enthält. Es ist ein Gerät, das feindliche Radarsignale erkennt, stört und Fackeln abschießt. Die Lokalisierungsrate des AESA-Radars beträgt 89 Prozent und die der integrierten elektronischen Kriegsausrüstung 77 Prozent. Hanwha Aerospace wird auf die Lokalisierung des Triebwerks des KF-21 drängen, das als Herz des KF-21 bezeichnet wird, nachdem General Electric (GE) in den USA verwandte Technologien erhalten hat.