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A-10 Tank Buster landete zum ersten Mal zum Training auf US-Highways

A-10 Tank Buster mit drone jammer

Die US-Luftwaffe setzte zum ersten Mal moderne Kampfjets auf amerikanischen zivilen Autobahnen ein, als das Militär seine Bereitschaft für einen möglichen neuen Kalten Krieg testete.

Im Rahmen des Trainings zur Vorbereitung auf Konflikte mit China oder Russland waren am Morgen vier Jagdpanzer A-10C Thunderbolt II und zwei Transportflugzeuge auf dem Michigan Highway im Einsatz.

Dieses Training ist Teil einer größeren Northern Strike Exercise, die das Pentagon als das größte jährliche Vortraining bezeichnet.

In diesem Jahr nahmen rund 5,100 Teilnehmer aus Militär und Alliierten am Wettbewerb teil. Die Öffnungszeiten sind vom 31. Juli bis 14. August.

"Es wird angenommen, dass dies das erste Mal in der Geschichte ist, dass ein modernes Flugzeug der Air Force absichtlich auf einer zivilen Straße in den Vereinigten Staaten landete", sagte der Kommandant des Air Force Highway Combat Readiness Training Center. Kapitän James Rossi. "Unsere Bemühungen konzentrieren sich auf unsere Fähigkeit, Kämpfer in jeder Umgebung im gesamten Kontinuum auszubilden, damit unser Land heute und morgen konkurrieren, abschrecken und gewinnen kann. Steigern."

Das Training wurde auf der Autobahn M-32 in Michigan in Zusammenarbeit mit dem Michigan Department of Transportation durchgeführt, und die Aufnahmen von Düsenflugzeugen, die auf der Autobahn landen und rollen, wurden geteilt.

Die Agentur reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme, ob die Autobahn geändert werden muss, um das Flugzeug unterzubringen, aber der Strom zu den benachbarten Häusern wurde am Morgen unterbrochen.

Der Betrieb der Autobahn wird von der Michigan Air National Guard überwacht und umfasst die Beteiligung vieler Organisationen der Luftwaffe und des Pentagon.

Zwei der A-10 starteten vom 127. Geschwader der Michigan Air National Guard auf dem Stützpunkt Selfridge Air National Guard, und die anderen beiden aktiven 335. Geschwader waren auf dem Stützpunkt Davis-Monsan Air National Guard stationiert. Es kommt vom Flügel. Aus Arizona berichtet Drive.

Das Straßentraining ist Teil der neuen Agile Operational Use (ACE)-Prinzipien der Air Force, die darauf abzielen, die Einsatzfähigkeit zu erhalten, wenn Einrichtungen wie Luftwaffenstützpunkte beschädigt werden. Werde ein Ziel in einem Krieg.

Die Luftwaffe erklärte, dass nach Abschluss der Straßenausbildung die aktiven Streitkräfte bei Operationen wie dem 335. Äußern. Kommen von einem schwierigen Ort mit begrenzter Infrastruktur und Personal.

Zusätzlich zur Artillerie kann die A-10 auch eine Vielzahl von Luft-Boden-Munition tragen, um ihre Rolle bei der Luftnahunterstützung zu unterstützen.

Fairchild A-10 Thunderbolt II
Startzeit: 1977
Funktion: Luftnahunterstützung
Motor: Doppelter TF34-GE-100 Turbofan
Höchstgeschwindigkeit: 420 MPH
Waffen: 30-mm-Automatikkanone GAU-8/Gatling, 500-Pfund-Mk-82-Bombe, 2.000-Pfund-Mk-84-Bombe, zündende Streubombe, Minenräummunition, AGM-65 Maverick-Rakete, ungelenkte und lasergelenkte 2,75-Zoll-Rakete, ECM-drone jammer, AIM-9 Sidewinder-Rakete

Lieutenant Colonel Gary Grojek, Kommandant des 354. Kampfgeschwaders, sagte: "Dies ist ein kleiner Schritt, um das Selbstvertrauen im Kampf unter harten Bedingungen zu stärken." Manövrieren auf der Landebahn, um offensive Luftkraft zu erzeugen und bereitzustellen. Beschleunigte Veränderungen schreiten voran, um sich vorzubereiten jede Gelegenheit dazu.

Er fügte hinzu: "Wir sind bereit, in die erstaunliche Reichweite vorzudringen und uns darauf vorzubereiten, an Tausenden von Standorten auf der ganzen Welt offensive Luftkraft zu erzeugen und bereitzustellen." "Dadurch werden wir weiterhin leichter, schneller und agiler ."

Die A-10 wurde 1977 vom Stapel gelassen und war als dediziertes Bodenangriffsflugzeug in der Nähe des Höhepunkts des Kalten Krieges konzipiert.

Seine Hauptfunktion besteht darin, Bodentruppen aus der Luft zu unterstützen, mit der besonderen Fähigkeit, Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge zu zerstören.

Der schwer gepanzerte Rumpf des Flugzeugs ist um eine GAU-8 Gatling-Kanone gebaut, die ungefähr die gleiche Größe wie der Volkswagen Käfer hat, und feuert panzerbrechende Granaten mit abgereichertem Uran mit einer Geschwindigkeit von 3.900 Schuss pro Minute ab.

Es hat ein robustes Design, das von zwei hinten montierten TF34-GE-100-Turbofan-Triebwerken angetrieben wird und kurze Start- und Landefähigkeiten hat, was es zu einer idealen Wahl für den Autobahnbetrieb am Mittwoch macht.

Die neueste A-10C-Variante, die derzeit im Einsatz ist, verfügt über Schutzfunktionen wie ein Raketenstartwarnsystem und elektronische Gegenmaßnahmen, die ankommende Raketen stoppen sollen.

Die A-10 hat einen guten Ruf für ihren Service, aber über die C-146A Wolfhound ist wenig bekannt. Die Rolle des C-146A Wolfshundes ist normalerweise in Geheimnissen verborgen.

Dies ist ein modifiziertes ziviles Dornier 328-Pendlerflugzeug, das laut Air Force Transportdienste für Fracht und kleine Teams bereitstellen soll, die die Kommandoinfrastruktur unterstützen.

Es hat die besondere Fähigkeit, auf unvollkommenen oder rauen Flughäfen zu landen, was es zu einer idealen Wahl unter rauen Bedingungen macht.

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