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Maxar 3D-Daten werden in schwedische Kampfjets integriert, weil GPS-Signalstörungen sich weigerten zu navigieren

Die schwedischen Verteidigungs- und Sicherheitsunternehmen Saab und Maxar haben kürzlich eine Lösung für die Verweigerung der Navigation durch GNSS demonstriert, indem sie die 3D-Daten und die präzise 3D-Registrierungstechnologie (P3DR) von Maxar in die Kampfsoftware des schwedischen Kampfflugzeugs Gripen E integriert haben.

Saab entwickelt und fertigt Kampfjets für Schweden und andere Länder.

Die Kamera des Düsenflugzeugs hat eine Live-Übertragung seiner Flugbahn aufgenommen. P3DR von Maxar vergleicht den eingehenden Echtzeit-Stream mit dem Maxar-3D-Oberflächenmodell des im Jet gespeicherten Bereichs. Durch den Abgleich der Szene in der Live-Übertragung mit den 3D-Daten in Echtzeit kann P3DR den genauen Standort des Jets bestimmen, sodass der Pilot ohne GPS navigieren und Aufgaben ausführen kann.

Maxar 3D-Oberflächenmodelle sind immersive 3D-Daten mit hervorragender Genauigkeit und globaler Abdeckung, die eine hochpräzise Darstellung der Erde bieten. Die Daten werden mit einer einzigartigen Automatisierungstechnologie generiert und die Liefergeschwindigkeit ist schnell und die Genauigkeit ist hoch. Es basiert auf den hochauflösenden, nicht vertraulichen kommerziellen Satellitenbildern von Maxar und erfordert keine Bodenkontrollpunkte. Die 3D-Oberflächenmodellprodukte von Maxar sind der wichtigste Input für den Globe in 3D des Unternehmens, der die globale Basis für 3D-Daten mit einer Auflösung von 50 cm oder höher und einer Genauigkeit von 3 m in allen Dimensionen darstellt.

P3DR von Maxar ist eine unabhängige Softwarelösung, die Bilder aus jeder Quelle automatisch in Maxar 3D-Referenzdaten georegistrieren kann. Diese Echtzeitfunktion unterstützt die Navigation in einer Umgebung mit GPS-Verweigerung und verhindert GPS Signalstörungen in einer Umgebung mit Anti-Access-Area-Denial (A2AD).

P3DR und GPS-Signalstörungen

Saab testete die GPS-Verweigerungs-Navigationstechnologie durch eine Gripen-Flugdemonstration über Schweden. Das GIF unten zeigt, wie P3DR Echtzeit-Streaming-Bilder eng auf das Maxar 3D-Oberflächenmodell überlagert, sodass Piloten ihren Standort auf der Karte erkennen können.

Während der Flugdemonstration wurde der Gripen GPS-Empfänger eingeschaltet, um die Genauigkeit der Ergebnisse zu überwachen. Der GPS-Empfänger überprüft, ob die Ergebnisse der Demonstration korrekt sind.